5月14日，东方要害上海东站站房的“钢铁骨架”稳稳地搭好了。从高处看去，上海东站像是戴上了“玉兰花瓣”风光的巨型“钢帽子”。

这顶“钢帽子”其实是上海东站站房屋面钢结构桁架，它总面积达7.4万泛泛米，相等于176个篮球场，总重达9000吨。

上海东站施工现场航拍。

上海建工集团副总工程师、上海东站指点部副总指点贾宝荣先容，把这么的巨物从上海东站站房高架层的大地垂直进步至13.5米的有计划位置，十足算得上是一个“超等工程”，创下国内站房钢结构屋盖一次性合座进步面积最大记录。

“这个屋盖不是一块平板，它又大又不端正，况兼终点重，要把它拿起来，不但要力气大，还得十足同步、动作一致，不然这个屋盖就会诬陷变形。”贾宝荣说。

为了安全地完成合座进步功课，施工团队搭建了数字孪生系统——实体钢屋盖的每一个应力、每一个进步点的高度，齐及时映射到凭空模子上。在指点中心现场，有一块机灵大屏，即是工地的“数字大脑”，178个点、729项监测数据，一屏全掌控。一朝哪个数据极度，系统坐窝预警，施工团队就能精确干涉。最终，资格14个小时的垂死功课，上海东站终于“戴上了钢帽子”。

上海东站施工现场。

上海东方要害集团开拓科罚部总司理李洪年告诉记者，这顶“钢帽子”，即是施工安全的“驻防罩”。钢屋盖完成合座进步后，小九体育在线直播官网平台将为下方区域施工提供安全、不受天气影响的环境，站房里面装修和开拓安装可全面铺开，为后续联调联试争取负责时期，确保上海东站2027年7月具备安闲运营要求。

此外，钢屋盖完成合座进步后，上海东站建筑轮廓将进一步呈现，其交融上海地域特质的有计划将成为又一城市柬帖。

据悉，上海东站站房钢结构屋盖秉承安设式绿色有计划理念，为双曲异形空间桁架网格体系。悉数这个词屋盖结构东西向长390米、南北向宽335米，投影面积约11.3万泛泛米，由119个菱形屋盖单位构成，按7.4万泛泛米主体部分一次性合座进步、3.9万泛泛米剩余部分分批吊装的决策组织施工。

示寂当今，东方要害上海东站已完成承轨层结构、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等施工任务，占总施工量50.23%。凭据施工计较，该站本年7月完成金属屋面施工，9月完设立面幕墙施工，12月基本完成机电安装及讳饰装修施工。

上铁集团上海东站情势科罚部工程部副主任郭玉坤先容，东方要害上海东站距上海浦东海外机场T1航站楼约5公里，站场边界为15台30线，站场区域总建筑面积达130余万泛泛米，其中主站房面积约16万泛泛米。该站秉承“地上三层、地下三层”的立体布局，在国内铁路车站中初次引入“空铁联运模块”，从铁路出站口至地下航空模块安检口仅250米。上海东站建成后，将集国度铁路、市域铁路、城市轨说念及航空值机等交通功能于一体，成为大型概述交通要害。

手脚行状国度计谋和上海永久发展的超等工程，东方要害上海东站预测2027年7月具备敞开运营要求。情势建成运营后，将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等廓清，并通过机场聚首线收场与上海虹桥站、上海虹桥海外机场、上海浦东海外机场的快速互联互通小九体育，助力上海造成“西有虹桥要害、东有东方要害”的情势。